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電梯品種繁多，可依據(jù)不同要求進(jìn)行分類，如按運(yùn)用性質(zhì)分客梯、貨梯、客貨兩用棉等。

客梯一般是用于運(yùn)送乘客。貨梯一般專用于貨品的運(yùn)送。病床電梯通常用于運(yùn)送躺在病床上的病人及其護(hù)理人員。客貨兩用梯一般既可用于運(yùn)送乘客，又可運(yùn)送貨品。

電梯按速度一般分為：高速梯、快速梯和低速梯。高速電梯速度在2 m/s以上，有的稱之為甲類梯。快速電梯速度在1.5m/s以上，有的稱之為乙類梯。

低速電梯速度在1．O1m/s以上，有的稱之為丙類梯。現(xiàn)在大部分住所客梯都挑選速度為1．Om/s 。電梯按拖動(dòng)體系分類，一般分為溝通電梯和直流電梯。

溝通電梯運(yùn)用溝通電梯曳引機(jī)。貨梯及雜物梯一般為溝通電驅(qū)動(dòng)，速度在0.5m/s以內(nèi)。客梯中溝通電梯一般用于樓層不十分高及運(yùn)用要求不高的場(chǎng)所。如一般民用住所等，它的速度一般在1m/s以內(nèi)。

直流電梯，因?yàn)樗膯④嚒Q速、找平、泊車比較平穩(wěn)，運(yùn)轉(zhuǎn)速度快，用于高層及要求較高的場(chǎng)所。直流電梯又分成直流快速電梯和直流高速電梯，其速度分別為1.5～1.75m/s，和2～3.5m/s 。直流電梯的直流電動(dòng)機(jī)一般由電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)組供電和操控。

電梯按操控辦法分類，一般分為半主動(dòng)電梯和主動(dòng)電梯。半主動(dòng)電梯分三種情況：（l）手開(kāi)自平電梯——是由轎箱內(nèi)手柄開(kāi)關(guān)操控，具有主動(dòng)平層的電梯，貨梯多屬于此類。（2）按鈕自平電梯——是由按鈕操控具有主動(dòng)平層設(shè)備的電梯，多用于貨梯及雜物電梯。（3）自平、自開(kāi)門電梯——上述兩種帶有主動(dòng)開(kāi)關(guān)門設(shè)備的電梯。

主動(dòng)電梯也分三品種型：（1）信號(hào)操控電梯，除具有主動(dòng)平層自開(kāi)門動(dòng)作外，并具有表里選層、主動(dòng)定向，順向截車等功用。此種電梯需有司機(jī)操作。（2）集選操控電梯，除具有信號(hào)操控電梯的功用以外，也能夠無(wú)司機(jī)操作，所以需要增加廳外呼叫反向截車環(huán)節(jié)。（3）下集選操控電梯，用于無(wú)司機(jī)交、直流電梯，基本作業(yè)情況與集選同，所不同的是廳外向下呼喊信號(hào)才予以應(yīng)對(duì)。

集選操控電梯是一種在信號(hào)操控基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的、高度主動(dòng)操控的電梯，與信號(hào)操控的主要差異在于它能實(shí)現(xiàn)無(wú)司機(jī)操作。它除了具有信號(hào)操控方面的功用外，還具有主動(dòng)掌握停站時(shí)刻、主動(dòng)服務(wù)、主動(dòng)換向應(yīng)對(duì)、反向廳外呼喊等功用。

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手柄開(kāi)關(guān)操作，電梯安裝司機(jī)在轎廂內(nèi)操控操作盤手柄開(kāi)關(guān)，完成電梯的起動(dòng)、上升、下降、平層、停止的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

按鈕操控電梯：是一種簡(jiǎn)單的主動(dòng)操控電梯，具有主動(dòng)平層功用，常見(jiàn)有轎外按鈕操控、轎內(nèi)按鈕操控兩種操控方法。

信號(hào)操控電梯，這是一種主動(dòng)操控程度較高的有司機(jī)電梯。除具有主動(dòng)平層，主動(dòng)開(kāi)門功用外，尚具有轎廂指令登記，層站呼喚登記，主動(dòng)停層，順向截停和主動(dòng)換向等功用。

集選操控電梯，是一種在信號(hào)操控基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的全主動(dòng)操控的電梯，與信號(hào)操控的首要差異在于能完成無(wú)司機(jī)操作。

并聯(lián)操控電梯，2～3臺(tái)電梯的操控線路并聯(lián)起來(lái)進(jìn)行邏輯操控，共用層站外呼喚按鈕，電梯自身都具有集選功用。

群控電梯，是用微機(jī)操控和一致調(diào)度多臺(tái)集中并列電梯。群控有梯群的程序操控、梯群智能操控等方式

現(xiàn)代電梯首要由曳引機(jī)（絞車）、導(dǎo)軌、對(duì)重設(shè)備、安全設(shè)備(如限速器、安全鉗和緩沖器等)、信號(hào)操作體系、轎廂與廳門等組成。這些部分別離安裝在建筑物的井道和機(jī)房中。通常選用鋼絲繩沖突傳動(dòng)，鋼絲繩繞過(guò)曳引輪，兩頭別離連接轎廂和平衡重，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)曳引輪使轎廂升降。電梯要求安全可靠、運(yùn)送效率高、平層準(zhǔn)確和乘坐舒適等。電梯的基本參數(shù)首要有額外載重量、可乘人數(shù)、額外速度、轎廂外廓尺度和井道型式等。

我們大多數(shù)人都使用過(guò)電梯，有時(shí)候我們每天要使用過(guò)很多次。及時(shí)我們沒(méi)有留意，我們也發(fā)現(xiàn)了這些電梯有著不同。有的平穩(wěn)，有的則速度快，大多數(shù)都沒(méi)有噪音。其實(shí)，電梯有噪音是一種故障。那么，電梯有噪音的原因是什么呢?下面，就讓沈陽(yáng)電梯維修公司給你介紹一下吧。

1、電源噪聲：它主要是從電源和電源進(jìn)線(包括地線)侵入系統(tǒng)。特別是當(dāng)系統(tǒng)與其它經(jīng)常變動(dòng)的大負(fù)載共用電源時(shí)會(huì)產(chǎn)生電源噪聲干擾。當(dāng)電源引線較長(zhǎng)時(shí)，傳輸過(guò)程發(fā)生的壓降，感應(yīng)電勢(shì)也會(huì)產(chǎn)生噪聲干擾，影響系統(tǒng)的正常工作，電源噪聲會(huì)造成微機(jī)丟失一部分或大部分信息，產(chǎn)生錯(cuò)誤或誤動(dòng)作。

??2、從輸入線侵入的噪聲：當(dāng)輸入線與自身系統(tǒng)或其它系統(tǒng)存在著公共地線時(shí)，就會(huì)侵入此噪聲，有時(shí)既使采用隔離措施，仍然會(huì)受到與輸入線相耦合的電磁感應(yīng)的影響，如果輸入信號(hào)很微小時(shí)，極易使系統(tǒng)產(chǎn)生差錯(cuò)和誤動(dòng)作。

??3、靜電噪聲：它是由摩擦所引起的，摩擦產(chǎn)生的靜電，是很微小的但是電壓可高達(dá)數(shù)萬(wàn)伏。IEEE可靠性物理討論會(huì)提供的材料表明，在毛毯上行走的人帶電可達(dá)39KV，在工作臺(tái)旁工作的人帶電也可達(dá)3KV，因此要有高電位的人接觸電腦板時(shí)，人體上的電荷向系統(tǒng)放電，急劇的放電電流造成噪聲，影響系統(tǒng)工作，甚至?xí)斐呻娮釉骷膿p壞。

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